Un regolatore di velocità DC è un dispositivo che regola la velocità di un motore DC. L'estremità superiore è collegata all'alimentazione CA e l'estremità inferiore è collegata al motore DC. Il regolatore di velocità DC converte l'alimentazione CA in due alimentatori DC in uscita, un ingresso all'eccitazione (statore) del motore DC e l'altro ingresso all'armatura (rotore) del motore DC. Il regolatore di velocità DC regola la velocità del motore DC controllando la tensione DC dell'armatura. Allo stesso tempo, il motore DC fornisce una corrente di feedback al regolatore di velocità, che determina la velocità del motore DC in base alla corrente di feedback e regola la tensione di uscita dell'armatura se necessario per regolare nuovamente la velocità del motore.

1. controllare la spazzola del carbonio dell'armatura, la lunghezza, la superficie di contatto e l'elasticità della spazzola del carbonio sono tutti adatti;

2. controllare l'anello di inversione, la superficie dovrebbe essere piana, senza ammaccature o danni e le scanalature non dovrebbero essere cortocircuiti dalla polvere di carbonio;

3. Verificare che non ci siano problemi con il componente di feedback della velocità e l'accoppiamento di misurazione del carico del motore.

4. controllare se ci sono problemi con il cambio motore, come perdita di olio, lubrificazione scarsa e meccanismo di trasmissione usurato, che può causare carico instabile e regolazione frequente del regolatore.

Se si tratta di un sistema di controllo della velocità simulato, può essere difficile per il personale di manutenzione elettrica ordinaria, ma devono comunque seguire i seguenti passaggi per gestirlo:

1. misurare se l'eccitazione fornita dal regolatore di velocità al motore soddisfa i requisiti del motore ed è stabile. Generalmente, dovrebbe essere costante per garantire la stabilità del campo magnetico, che è una condizione favorevole per la velocità costante;

2. misurare la tensione dell'armatura per determinare la sua gamma di variazione; (Per un dato valore, è generalmente intorno al 40% * più grande valore dato)

3. misurare la tensione di feedback del generatore di tachimetro nelle condizioni di cui sopra;

4. misurare la corrente del motore nelle condizioni di cui sopra;

L'aumento artificiale del carico del motore osserva il cambiamento della velocità del motore, se la velocità dell'aumento del carico cambia notevolmente, l'IMAX dovrebbe essere aumentato; Se non ci sono cambiamenti evidenti, passare al passo successivo;

6, regolare il guadagno di feedback (aumentare o diminuire per vedere se ci sono cambiamenti) se non ci sono cambiamenti, tornare alla posizione precedente alla regolazione e passare al passo successivo;

7, regolare il guadagno proporzionale dell'anello di velocità, la capacità integrata per stabilire la velocità;

8, ristrutturare i parametri dell'anello corrente;

Prova in tutta la gamma di impostazione, affinare per mantenere la stabilità della velocità in tutti i segmenti di velocità e in qualsiasi cambiamento del carico;

Produrre veicoli di prova per confermare la soddisfazione dei suoi requisiti di processo. Rispondere ai requisiti per completare la manutenzione, non soddisfare, regolare i parametri secondo le necessità.
L'altitudine non supera i 2000 metri.
La temperatura dell'aria circostante non è superiore a +40 ° C, non inferiore a -5 ° C e la temperatura media non superiore a +35 ° C durante le 24 ore.
L'aria è pulita nel luogo di installazione, l'umidità relativa atmosferica non supera il 50% quando la temperatura ambiente è alta di 40 ° C, la temperatura media del mese umido è media di 25 ° C, la grande umidità relativa è media del 90%, e si tiene conto della condensazione a causa dei cambiamenti di temperatura che si verificano sulla superficie del prodotto.

NOTA: Per facilitare la manutenzione e l'aggiornamento elettrico delle attrezzature esistenti, è stato progettato appositamente per sostituire il regolatore di corrente continua in silicio controllabile ZKS-3
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