Introduzione al motore assicrono compatto ad alta tensione YX2

Questa serie di prodotti è stata progettata in modo ottimizzato sulla base del motore asincrono trifase ad alta tensione della serie Y2, per ridurre ulteriormente la perdita totale del motore e il valore di efficienza è conforme allo standard nazionale GB30254-2013 di primo e secondo livello di efficienza energetica. Questa serie di prodotti ha i vantaggi di struttura compatta, leggerezza, efficienza, risparmio energetico, basso rumore, basse vibrazioni, alta affidabilità, lunga durata di servizio, facilità di installazione e manutenzione.

Il tipo di installazione di base del motore elettrico è IMB3 (piede orizzontale con base), in condizioni di lavoro normali, il sistema di lavoro del motore elettrico è il sistema di lavoro continuo (S1); Temperatura dell'aria ambiente: -20 ℃ ~ 40 ℃; Altezza: non superiore a 1000 m.

I dati di base del motore contenuto in questo campione sono i seguenti:

Numero di sedile: 355-630;

Velocità di rotazione sincronizzata: 3000 r / min, 1500 r / min, 1000 r / min, 750 r / min;

Frequenza nominale: 50Hz (anche motori elettrici a 60Hz (eccetto i motori a 2 poli) possono essere prodotti su richiesta);

Tensione nominale: 6kV, 10kV (motori elettrici con altre tensioni possono anche essere fabbricati su richiesta);

Sistema di lavoro: S1

Gamma di potenza: 160kW -3150kW;

Modalità di raffreddamento: IC411;

Grado di protezione: IP54, può anche essere prodotto in IP55, IP56, IP65;

Condizioni ambientali: caldo umido, con luogo di protezione climatica (TH); Tipo caldo umido, senza luogo di protezione climatica (THW), tipo caldo secco, con luogo di protezione climatica (TA); Tipo caldo secco, senza luogo di protezione climatica (TAW), tipo tropicale, con luogo di protezione climatica (T); Tipo tropicale, non climatico (TW), indoor, indoor resistente alla corrosione media (F1), indoor resistente alla corrosione forte (F2), outdoor resistente alla corrosione leggera (W), outdoor resistente alla corrosione media (WF1), outdoor resistente alla corrosione forte (WF2), tropicale umido (TH), tropicale umido all'aperto (WTH);

Questa serie di prodotti è applicata principalmente a ventilatori, pompe d'acqua, compressori, trituratori, macchine utensili, macchine di trasporto e altre attrezzature meccaniche simili nelle industrie petrolifere, chimiche, carbonifere, centrali elettriche, metallurgiche, trasporti, tessili, farmaceutiche e lavorazioni alimentari.

Struttura del motore assicrono compatto ad alta tensione YX2

Ridurre lo spazio di installazione per prestazioni più elevate

Ridurre lo spazio di installazione del motore elettrico per realizzare dimensioni più piccole, prestazioni più elevate e affidabilità del motore elettrico, il motore asincrono trifase ad alta tensione ad alta efficienza della serie YX2 soddisfa perfettamente questi requisiti, prestazioni affidabili e struttura compatta.

Migliorare l'affidabilità, più lunga vita del motore

Alta qualità e alta affidabilità per raggiungere una lunga vita utile, il supporto del motore elettrico e il cappuccio terminale sono fabbricati in ghisa ad alta resistenza con un processo maturato, e attraverso la progettazione aerodinamica, il supporto del motore elettrico è stato progettato ottimizzato per ottimizzare il flusso di aria di raffreddamento.

Il supporto del motore YX2 ad alta tensione compatto utilizza un radiatore parallelo completo, una riduzione intermedia, una distribuzione ineguale tra i radiatori e una combinazione di cerchi non concentrici, l'interno dispone di quattro canali di ventilazione assiali, la distribuzione spaziale dell'estremità di avvolgimento all'interno del supporto del radiatore assiale parallelo, l'aumento dell'area di raffreddamento, nonché la protezione anti-corrosione di alta qualità e la verniciatura superficiale, per proteggere il motore elettrico a lungo termine dagli effetti climatici. Il raffreddamento a doppio circuito non solo ha raggiunto una maggiore densità di potenza del motore elettrico, ma può anche garantire una distribuzione uniforme della temperatura nel motore elettrico, prolungando efficacemente la vita del motore elettrico;

Sistema di raffreddamento - progettazione ottimizzata della via del vento

Il motore asincrono trifase ad alta tensione ad alta efficienza della serie YX2 indica anche le caratteristiche del motore con il suo principio di raffreddamento della resistenza termica. A causa del crescente sviluppo della tecnologia del motore elettrico, il volume del motore elettrico di capacità unitaria continua a ridursi, così che le condizioni di raffreddamento del motore elettrico tendono ad aumentare, per diffondere efficacemente il calore del motore elettrico, in condizioni di riscaldamento, è necessario ottimizzare la progettazione del raffreddamento del motore elettrico.

I motori elettrici della serie YX2 hanno due percorsi di aria di raffreddamento indipendenti: l'aria di raffreddamento interna e l'aria di raffreddamento esterna, la maggior parte del calore generato a causa della perdita viene trasmesso dal centro di ferro dello statore al sedile della macchina, poi portato via dal flusso di aria di raffreddamento esterno, il calore generato dal resto della perdita, principalmente la perdita del rotore e la perdita di parte dell'estremità dell'avvolgimento dello statore, vengono trasmessi dal circuito di raffreddamento interno al sedile della macchina. Il flusso di aria di raffreddamento della via di vento esterna soffia attraverso il radiatore, a causa del ritiro del sedile, il flusso di aria esterno lungo il radiatore dall'estremità non trasmissione all'estremità trasmissione, il sedile e il design del radiatore possono consentire al flusso di aria di raggiungere una velocità di dissipazione più alta, la scatola di collegamento è installata lontano dalla posizione del radiatore, il flusso di aria lineare non è ostacolato, lo statore avvolge l'interno del sedile intorno all'estremità del radiatore, che svolge un grande ruolo nel dissipamento completo. Il raffreddamento della via d'aria interna è attraverso il ventilatore interno non trasmettitore per far scorrere l'aria attraverso il foro di ventilazione del rotore, il flusso d'aria all'esterno della barra di raffreddamento interna del sedile e del cappuccio terminale ha avuto gravi disturbi, è stato completamente raffreddato secondariamente, il sedile svolge il ruolo di scambio di calore dell'aria interna ed esterna, l'aria raffreddata verso la stessa direzione dell'aria di raffreddamento esterna, attraverso i 4 tubi di ventilazione all'interno del sedile per tornare all'estremità trasmettitore, rendendo la distribuzione del calore del motore elettrico più uniforme, per raggiungere la progettazione ottimizzata della via d'aria interna ed esterna.