Specialità
-
Struttura super piatta e compatta
La riduzione differenziale e i cuscinetti a rulli incrociati sottili consentono una forma ultra-piatta per soddisfare le esigenze di progettazione compatta.
-
Alta rigidità
L'elevato tasso di coinvolgimento e la dispersione del carico rendono il prodotto estremamente rigido.
-
Alta precisione
Alta precisione di trasmissione grazie a ingranaggi di precisione e rotoli di alta precisione.
-
Basso spazio posteriore
Grazie alla configurazione ottimizzata delle interruzioni di ciascun componente, è possibile raggiungere un posizionamento di alta precisione al di sotto di 3 arcmin.
-
Libero da manutenzione
Il lubrificante è sigillato internamente e non richiede manutenzione o olio durante la durata di vita nominale.
-
Alta efficienza
Impostare l'angolo di pressione appropriato per un movimento liscio ad alta efficienza.
-
Ampia adattabilità
Capace di gestire tutti i tipi di dimensioni del motore, senza restrizioni di direzione di installazione, può essere installato immediatamente dopo l'acquisto.
- Mostra modello
- Scheda specifiche
Mostra modello
Riduttori ultrasottili
- PSR
- 1
- 70
- 2
- F
- 3
- H
- 4
- A
- 08
- 7
- 1. Nome del prodotto
- Serie PSR
- 2. Nome in codice
- 70, 110, 135.
- 3. Forma di uscita
-
F: Esportazione francese
S: uscita dell'asse
- 4. Fissazione di ingresso
-
H: Foro con chiave (standard)
C: fissato
S: l'asse
- 5. rapporto di rallentamento
-
Tipo 70: 19, 39, 49
Tipo 110: 19, 39, 59
Tipo 135: 19, 39, 59
- Marchio di installazione del motore
-
Si prega di fare riferimento al diagramma delle dimensioni del campione e alla tabella corrispondente del motore e del riduttore
- 7. apertura di ingresso
-
Si prega di fare riferimento alla scheda tecnica o al diagramma delle dimensioni del campione.
* L'ingresso è S: quando l'asse, 6, 7 due elementi non devono essere compilati
Scheda specifiche
| Modello |
|---|
| PSR70 | PSR110 | PSR135 |
|---|
| Ratio di rallentamento | |
|---|---|
| Direzione di rotazione (direzione di rotazione dell'asse di uscita rispetto all'asse di ingresso) | |
| Coppia nominale consentita | N・m |
| Torsione di picco di accelerazione | N・m |
| Torsione massima istantanea | N・m |
| Consente il numero medio di giri di input | rpm |
| Numero massimo di giri di input | rpm |
| Spazio posteriore | arcmin |
| Capacità del motore raccomandata | W |
| Convertire inerzia in asse di ingresso | ×10-4kg・m2 |
| Apertura di ingresso | mm |
| Qualità | kg |
| Grafico | |
| Dati CAD | |
| campioni prodotti | |
| Nota di attenzione | |
| 19 | 39 | 49 | 19 | 39 | 59 | 19 | 39 | 59 |
| Direzione inversa | Direzione inversa | Direzione inversa | ||||||
| 16 | 26 | 26 | 32 | 65 | 65 | 65 | 130 | 130 |
| 32 | 52 | 52 | 65 | 130 | 130 | 130 | 260 | 260 |
| 48 | 90 | 96 | 96 | 195 | 195 | 195 | 390 | 390 |
| 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
| 4500 | 4500 | 4500 | ||||||
| 4 | 3 | 3 | ||||||
| 100 | 200 ・400 | 750 | ||||||
| 0.037 | 0.036 | 0.036 | 0.310 | 0.298 | 0.295 | 1.337 | 1.295 | 1.287 |
| 6 ・8 | 8 ・10 ・11 ・14 | 14 ・16 ・19 | ||||||
| 0.6 | 2.1 | 4.1 | ||||||
| Tipo F | Tipo S | Tipo F | Tipo S | Tipo F | Tipo S | |||
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
|||
|
CAD
|
||||||||
|
PDF
|
||||||||
|
PDF
|
||||||||
