Le gru a portale possono essere classificate secondo la struttura del telaio della porta, la struttura del fascio principale, la struttura del fascio principale e la forma di utilizzo. [1] Struttura del telaio della porta
Diviso in gru a portale e gru a portale a sbalzo
gru a portale
1. gru a porta piena: il fascio principale non ha sbalzo e il carrello funziona all'interno della portata principale;
2. gru a portale semi: La differenza di altezza delle gambe di supporto può essere determinata secondo i requisiti di ingegneria civile del sito di uso.
Gru a portale a sbalzo
1. gru a portale a sbalzo doppio: la forma strutturale più comune, con distribuzione ragionevole dello sforzo e uso efficace dell'area del sito.
2. gru a portale a sbalzo singolo: Questa forma strutturale è spesso scelta a causa delle limitazioni del sito. [1] Forma del fascio abbagliante
1. Fascio abbagliante singolo
La gru a portale del fascio principale singola ha una struttura semplice, facile fabbricazione e installazione ed un piccolo peso autonomo. Il fascio principale è principalmente una struttura del telaio della scatola della ferrovia inclinata. Rispetto alle gru a portale a doppia trave, la rigidità complessiva è più debole. Pertanto, quando la capacità di sollevamento Q è ≤ 50t e la portata S è ≤ 35m, questa forma può essere utilizzata. La gru a cavalletto a trave singola ha due tipi di gambe a cavalletto: a L e a C. Il design a L è facile da fabbricare e installare, con buone condizioni di stress e peso relativamente piccolo. Tuttavia, lo spazio per sollevare merci attraverso le gambe di sostegno è relativamente piccolo. Le gambe a forma di C sono progettate per essere inclinate o curve, con l'obiettivo di fornire ampio spazio laterale alle merci per passare agevolmente attraverso le gambe.
2. Doppi fasci abbaglianti
La gru a portale del doppio fascio principale ha una forte capacità portante, una grande portata, una buona stabilità generale e una varietà di tipi. Tuttavia, il suo proprio peso è più grande di quello di una gru a portale del fascio principale singola con la stessa capacità di sollevamento ed il costo è anche più alto. Secondo le diverse strutture del fascio abbagliante, può essere diviso in due forme: trave scatola e capriata. Generalmente vengono utilizzate strutture a forma di scatola. [1] Struttura del fascio abbagliante
1. Trave capriata
La forma strutturale saldata con l'acciaio angolare o I-beam ha i vantaggi di basso costo, peso leggero e buona resistenza al vento. Tuttavia, a causa del gran numero di punti di saldatura e difetti nella capriata stessa, il fascio capriata presenta anche svantaggi come grande deformazione, bassa rigidità, affidabilità relativamente bassa e la necessità di rilevamento frequente dei punti di saldatura. Adatto per locali con bassi requisiti di sicurezza e piccola capacità di sollevamento.
2. Fascia della scatola
Usando lamiera d'acciaio per saldare la struttura in scatola, con elevata sicurezza, grande rigidità e altre caratteristiche. Generalmente utilizzato per gru a porta di grandi tonnellate e tonnellate eccessive. Come la figura a destra MGhz1200, il peso di sollevamento di 1200 tonnellate, la più grande gru a porta del paese, la trave principale ha adottato la struttura della trave di scatola. Travi della scatola hanno anche alti costi, auto-importanza, resistenza al vento e altri svantaggi.
3. Travi cellulari
Generalmente si riferisce a "fascio cellulare triangolare equilaterale", il fascio principale è triangolare, entrambi i lati hanno fori cellulari sul ventre inclinato, la parte superiore e inferiore hanno una barra di corda. Travi cellulari assorbono le caratteristiche di travi e travi di scatola, più travi di travi hanno una maggiore rigidità, flessibilità più piccola, affidabilità anche più alta. Ma a causa della saldatura in lamiera d'acciaio, il peso e il costo sono anche leggermente più alti rispetto alla trave di trave. Adatto per l'uso frequente o pesante di siti o campi di travi. Poiché questo tipo di fascia è un prodotto brevettato, ci sono meno produttori. [1] Forma di utilizzo
1. gru a porta ordinaria

Gru a porta[1]
Questo tipo di gru utilizza più tipo di cassa e strutture a travi, l'uso più ampio. Può trasportare vari componenti e materiali dispersi, con un peso di sollevamento inferiore a 100 tonnellate, con una distanza di 4-39 metri. Le gru a porta ordinarie con presa hanno un livello di lavoro elevato. La gru a porta ordinaria si riferisce principalmente a ganci, presa, elettromagnetica, gru a porta di sollevamento, incluse anche gru a mezza porta.
2. gru idroelettriche
Utilizzato principalmente per sollevare e aprire e chiudere le porte, può anche essere effettuato l'installazione. Il peso di sollevamento è di 80-500 tonnellate, con una portata più piccola, da 8 a 16 metri; La velocità di sollevamento è bassa, da 1 a 5 m / min. Sebbene questa gru non sia spesso sollevata, una volta utilizzata il lavoro è molto pesante, quindi è necessario migliorare adeguatamente il livello di lavoro.
3. costruzione navale gru
Per l'assemblaggio dello scaffolo della nave, sono sempre disponibili due carrelli di sollevamento: uno con due ganci principali, che funzionano sulla pista del bordo del ponte; Un altro ha un gancio principale e un gancio secondario che funzionano su una pista sotto il ponte per ribaltare e sollevare grandi sezioni dello scafo. Il peso di sollevamento è generalmente di 100-1500 tonnellate; estensione fino a 185 metri; La velocità di sollevamento è di 2-15 m / min, e la velocità di micromovimento di 0,1-0,5 m / min.
4. gru portacontainer
Utilizzato nel terminal dei contenitori. Un rimorchio scarica un container da una nave per il ponte di trasporto dei container a parete di riva

Porta orbitale[1]
Dopo essere stato trasportato al cantiere o posteriore, può essere impilato da gru a portale container o direttamente caricato su camion per il trasporto, che può accelerare il giro di affari di ponti di trasporto container o altre gru. Un deposito che può impilare contenitori con un'altezza di 3-4 strati e una larghezza di 6 file, generalmente utilizzando il tipo di pneumatico o il tipo di rotaia. Rispetto alle gru a portale container, le gru a portale container hanno campate più grandi e altezze più elevate su entrambi i lati del portale. Per soddisfare le esigenze di trasporto dei terminali portuali, questo tipo di gru ha un livello di lavoro più elevato. La velocità di sollevamento è di 8-10 metri al minuto; La portata è determinata dal numero di file di container da attraversare, con un massimo di circa 60 metri corrispondenti alla capacità di sollevamento di contenitori da 20 piedi, 30 piedi e 40 piedi, che sono circa 20 tonnellate, 25 tonnellate e 30 tonnellate, rispettivamente.
Secondo lo standard industriale GB/T14406, le gru a portale sono composte principalmente dai seguenti componenti
1. Ruota cilindrica
2. Buffer
3. Blocco freno
4. Corda metallica d'acciaio
5. Gancio di sollevamento
6. Cabina di guida
7. Riduttore
8. Puleggia di colata
9. Casting drum
10. Motore elettrico
11. Apparecchi di controllo elettrici [1]
Diagramma strutturale della gru a portale (8 fogli) Modifica il metodo di rappresentazione in questo paragrafo
1,Modello standard
La gru a portale è caratterizzata da quattro elementi principali: codice, capacità di sollevamento nominale, portata e livello di lavoro per indicare il modello.
2,gru a cavalletto a trave singola
I suoi simboli includono: MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。
Ad esempio: MDN - gru a cavalletto a cavalletto a gancio singolo del carrello del fascio principale singolo;
MDS - Gru a portale trifunzionale per carrello singolo fascio abbagliante.
3,gru a portale a doppio fascio
I suoi simboli includono: MG、ME、MZ、MC、MP、MS。
Ad esempio: MG - gru a cavalletto a gancio singolo a doppio fascio;
ME - Gru a cavalletto doppio carrello a doppio fascio.
Standard nazionale della Repubblica Popolare Cinese GB/T14406-93 Gru a portale generale
1. Contenuto principale e campo d'uso
Questa norma specifica la classificazione, i requisiti tecnici, i metodi di prova e le regole di ispezione per le gru a portale generali.
Questa norma si applica alle gru a cavalletto generali (di seguito denominate "gru") per operazioni all'aperto, i cui dispositivi di sollevamento sono ganci, benne di presa o ventose elettriche (elettromagneti di sollevamento), o due o tre di esse sono utilizzati contemporaneamente.
Le stesse e simili parti nelle gru a portale dedicate possono essere utilizzate anche come riferimento.
2. Norme di riferimento
GB 191 Simboli di imballaggio, stoccaggio e trasporto
GB 699 Condizioni tecniche per acciaio strutturale al carbonio di alta qualità
GB 700 Acciaio strutturale al carbonio
GB 783 Massima Capacità di Sollevamento Serie di Gru
GB 985 Forme e dimensioni di base delle scanalature di saldatura per saldatura a gas, saldatura ad arco manuale e saldatura schermata a gas
GB 986 Forme e dimensioni di base della scanalatura sommersa della saldatura ad arco
Cavo metallico rotondo GB 1102
GB 1348 Fusioni di ferro duttile
GB 1591 Acciaio strutturale a bassa lega
GB 3323 Classificazione di qualità radiografica per giunti testa saldati a fusione di acciaio
GB 3811 Codice per la progettazione di gru
Ruota cilindrica della gru a ponte GB 4628
GB 4942.2 Gradi di protezione forniti da custodie per apparecchi elettrici a bassa tensione
Specifiche e procedure di prova della gru GB 5905
GB 5972 Codice di condotta per l'ispezione e la rottamazione di funi metalliche d'acciaio per macchine di sollevamento
GB 6164 Crane Buffer
GB 6333 Freno idraulico elettrico a blocchi
GB 6334 DC Electromagnetic Block Brake
GB 6417 Classificazione e spiegazione dei difetti nelle saldature di fusione del metallo
GB 6974 Terminologia di sollevamento
Corda metallica d'acciaio di alta qualità GB 8918
GB 8923 Gradi di corrosione e gradi di rimozione della ruggine delle superfici d'acciaio prima della verniciatura
Test di taglio incrociato di GB 9286 per i film della pittura di rivestimenti colorati e trasparenti
Gancio gru GB 10051
GB 10095 Precisione degli ingranaggi cilindrici involuti
GB 10183 Tolleranze per la produzione e l'installazione su rotaia di gru a ponte e portale
GB 11352 General Engineering Cast Steel Parts
GB/T14007 Condizioni tecniche per la cabina di guida delle gru generali a ponte e portale
ZBJ 19 010 Riduttore di gru
Riduttore di base della gru ZBJ 19 011
ZBJ 80 006 Cast Puleggia per gru
ZBJ 80 007 Fusione tamburo per gru
Specifiche tecniche del motore asincrono trifase del rotore dell'avvolgimento della serie YZR per il sollevamento e le applicazioni metallurgiche
ZBK 26 007 Motori asincroni trifase serie YZ per sollevamento e metallurgia - Specifiche tecniche
Prova ultrasonica JB 1152 per saldatura testa di testa della caldaia e della vaschetta a pressione d'acciaio
JB 2299 Colori di pittura e cartelli di sicurezza per l'estrazione mineraria, l'ingegneria e i prodotti del macchinario di trasporto della gru
JB 2759 Condizioni tecniche generali per l'imballaggio di prodotti meccanici ed elettrici
Apparecchiatura elettrica di controllo della gru JB 4315
3 Categorie
3.1 Tipi di tipi
3.1.1 Secondo i tipi strutturali del fascio abbagliante della gru, può essere diviso in gru a portale a fascio abbagliante singolo (vedi Figura 1) e gru a portale a fascio abbagliante doppio (vedi Figura 2).Ci sono tre tipi di strutture a portale: doppio cantilever, singolo cantilever e nessun cantilever
1,Selezione di gru a cavalletto
È conforme alle disposizioni pertinenti di GB/T14406-1993 e GB5905-86 per gru a cavalletto generale.
In generale, il peso di sollevamento è inferiore a 50 t, la portata è inferiore a 35 m, senza requisiti di utilizzo speciali, è consigliabile scegliere il tipo di fascia principale singola. Se la larghezza della gamba della porta è grande, la velocità di lavoro è alta, o spesso sollevare pezzi pesanti, pezzi più grandi, è consigliabile scegliere una gru a porta a doppio fascio.
II. Spazio e lunghezza del braccio
La portata della gru porta è un fattore importante che influenza la qualità della gru stessa. Nella scelta, la gamma deve essere ridotta al minimo, a condizione che le condizioni di utilizzo dell'apparecchiatura siano soddisfatte e siano conforme agli standard della serie di intervalli.
Principio di determinazione della distanza delle ruote
a) soddisfare i requisiti di stabilità della porta lungo la pista della gru;
(b) le dimensioni della merce devono essere in grado di attraversare senza problemi il telaio in acciaio piatto;
(c) Notare che la distanza tra ruote B e la distanza S sono in una certa proporzione, generalmente prendendo la distanza tra ruote B = (1/4-1/6) S.
[1] Durante il lavoro, le dimensioni esterne della gru a porta e la carica e il passaggio del veicolo di trasporto nel impianto devono essere lasciate determinate dimensioni di spazio per facilitare l'operazione di carico e scarico. Quando il veicolo di trasporto generale è caricato e scaricato all'interno della distanza, deve mantenere una distanza superiore a 0,7 m dalla gamba della porta. La sospensione, quando non funziona, deve avere più di 0,5 m di distanza dal veicolo di trasporto, quando la merce attraversa la gamba, deve avere più di 0,5 m di distanza.

Gru a porta (8 foto)
Procedura di funzionamento della gru a ponte a doppio raggio
1. prima del lavoro
a. Freni, ganci, corde in acciaio e dispositivi di sicurezza e altri componenti sono controllati secondo i requisiti della scheda di controllo puntuale per scoprire anomalie che devono essere escluse prima.
L'operatore deve essere in grado di spegnere l'alimentazione principale solo quando ha confermato che non c'è nessuno sul palco o sulla pista. Quando l'interruttore di alimentazione è bloccato o ha un cartello, deve essere rimosso dalla persona interessata prima di chiudere l'alimentazione principale.
2. Durante il lavoro
a. la prima volta che ogni turno solleva un pezzo pesante (o quando il carico raggiunge il peso massimo), deve essere sospeso ad un'altezza di 0,5 metri dal terreno, rimettere giù il pezzo pesante, controllare le prestazioni del freno, confermare l'affidabilità e poi effettuare il normale funzionamento.
L'operatore, durante l'operazione, deve segnalare l'allarme per le seguenti campane operative.
sollevamento e atterraggio di carichi pesanti; Quando si guidano auto grandi e piccole.

Gru a porta [1]
② Quando la gru viaggia in vista non è chiara, è necessario suonare continuamente l'allarme;
Quando la gru si avvicina ad un’altra gru.
Quando il carico pesante si avvicina al personale.
L'operazione deve essere eseguita secondo segnali di comando uniformi.
In caso di interruzione improvvisa della potenza durante il lavoro, tutte le maniglie del controller devono essere posizionate in posizione "zero" e il movimento della gru deve essere controllato normalmente prima di tornare a lavorare.
e. gru grandi, piccoli veicoli nel normale funzionamento, è severamente vietato il freno di marcia; Quando si cambia la direzione del movimento della macchina grande e piccola, la maniglia deve essere posizionata in posizione "zero", in modo che il meccanismo possa guidare all'inverso dopo aver smesso completamente di funzionare.
f. gru con due ganci, quando il gancio principale e il gancio secondario vengono cambiati e l'altezza dei due ganci è simile, il gancio principale e il gancio secondario devono funzionare separatamente per evitare che i due ganci si scontrino.
La gru con due ganchi non consente di sospendere due oggetti contemporaneamente a due ganchi; Regolazione del freno del motore di sollevamento in caso di non funzionamento.
h. Non è consentito usare il limite di posizione limite per il parcheggio, è severamente proibito regolare il freno del motore di sollevamento in caso di carico.
i) Applicare rigorosamente il sistema di “dieci non impiccati”:
Un segnale di comando sconosciuto o disordinato;
② non appendere quando supera il peso nominale;
② impiego irragionevole o attaccamento degli oggetti;
Una persona o altri oggetti galleggianti non sono impiegati;
②
• non appendere oggetti pesanti durante la lavorazione diretta;
7 inclinazione;
non appendere oggetti esplosivi;
non sospendere oggetti sotterranei;

J. Se si riscontrano anomalie, fermare immediatamente, controllare le cause ed escludere tempestivamente.
3. Dopo il lavoro
a. sollevare il gancio ad una certa altezza, auto grande e piccola auto parcheggiate nella posizione specificata, maniglia del controller posizionato in posizione "zero"; Tira giù la maniglia dell'interruttore della scatola di protezione e taglia l'alimentazione.
b) La manutenzione quotidiana.
c) eseguire il lavoro di trasmissione.
Procedure di funzionamento della gru a ponte a fascio singolo
1. prima del lavoro
a. gru a ponte a travi singoli con cabina, conducente prima di passare a guidare, ganci, corde di acciaio e dispositivi di sicurezza e altri componenti devono essere controllati secondo i requisiti della scheda di controllo, le anomalie devono essere escluse.
b. la manipolazione a terra della gru a ponte a travi singoli, ogni turno deve avere una persona specializzata responsabile dell'ispezione secondo i requisiti della scheda di controllo, le situazioni anormali devono essere escluse.
L'operatore deve essere in grado di spegnere l'alimentazione principale solo quando ha confermato che non c'è nessuno sul palco o sulla pista. Quando l'interruttore di alimentazione è bloccato o ha un cartello, deve essere rimosso dalla persona interessata prima di chiudere l'alimentazione principale.
2. Durante il lavoro
a. la prima volta che ogni turno solleva un pezzo pesante (o quando il carico raggiunge il peso massimo), deve essere sospeso a 0,5 metri dall'altezza del suolo, rimettere giù il pezzo pesante, controllare le prestazioni del freno, confermare l'affidabilità e effettuare il normale funzionamento.
b) Applicare rigorosamente il sistema di "dieci non appendere":
Un segnale di comando sconosciuto o disordinato;
② non appendere quando supera il peso nominale;
② impiego irragionevole o attaccamento degli oggetti;
Una persona o altri oggetti galleggianti non sono impiegati;
②
• non appendere oggetti pesanti durante la lavorazione diretta;
7 inclinazione;
non appendere oggetti esplosivi;
Non impiccare oggetti sotterranei;

C. individuare anomalie, fermare immediatamente, interrompere l'alimentazione, controllare le cause e escludere tempestivamente.
3. Dopo il lavoro
a. sollevare il gancio ad una certa altezza, il veicolo è fermato nella posizione indicata, la maniglia del controller è posizionata in posizione "zero"; Tira giù la serratura e taglia l'alimentazione.
b) La manutenzione quotidiana.
c) eseguire il lavoro di trasmissione.
La sospensione a porta è il livello di funzionamento della gru a porta A: riflette le caratteristiche di funzionamento della gru sia in termini di stato di carico che di occupazione.
La divisione dei livelli di lavoro è determinata dal grado di utilizzo U e dallo stato di carico Q della gru. Sono suddivisi in otto livelli A1-A8. Livello di lavoro della gru,
Cioè, il livello di lavoro della struttura metallica, determinato dall'organismo di sollevamento, suddiviso in livello A1-A8, se confrontato con il tipo di lavoro della gru specificato nel nostro paese,
Equivalente a: A1-A4 - leggero; tra A5 e A6; A7 - pesante, A8 - pesante.
Secondo le norme nazionali pertinenti, il deposito della sospensione richiede le seguenti procedure:
Certificato di fabbrica, certificato di qualificazione aziendale di fabbricazione, certificato di funzionamento del personale di installazione, avviso di inizio del lavoro, rapporto di auto-ispezione.
I. Lubricazione
Le prestazioni di lavoro e la durata della gru dipendono in gran parte dalla lubrificazione.
Quando si lubrifica, la manutenzione dei prodotti meccanici ed elettrici, la lubrificazione si riferisce alle proprie istruzioni, camminare i veicoli pesanti, i veicoli pesanti, ecc. dovrebbero essere lubrificati una volta alla settimana. L'olio per ingranaggi industriali (SY1172-80) 200 dovrebbe essere regolarmente controllato per l'altezza della superficie dell'olio.
II. Corda di acciaio
Si dovrebbe prestare attenzione alla rottura della corda d'acciaio. In caso di rottura del filo, di rottura o di usura che soddisfa lo standard di scarto, la nuova corda deve essere sostituita tempestivamente.
III. Pendenti
Gli impianti devono essere controllati regolarmente.
IV. Gruppo di ruote
Controllare principalmente l'usura della cavità della corda, se il bordo della ruota è rotto e se la ruota è bloccata sull'asse.
V. Le ruote
Controllare regolarmente il bordo e il pedale e sostituire una nuova ruota quando l'usura o la rottura della parte del bordo raggiungono lo spessore del 10%.
Se la differenza di diametro tra le due ruote motrici è superiore a D/600 o se si verificano gravi ferite sul pedale, è necessario tornare a illuminare il veicolo.
VI. Freni
Ogni turno deve essere controllato una volta.
Il freno deve funzionare con precisione e l'albero non deve essere bloccato. La porta deve adattarsi correttamente alla ruota frenante, lo spazio della porta deve essere uguale quando la porta è rilassata