1,HPMTM ibrido motore a magnete permanente

1. La bobina dello statore e il rotore del magnete permanente di un motore a magnete permanente ibrido generano una forte forza elettromagnetica, che spinge l'albero motore a ruotare a velocità diverse. L'albero motore guida direttamente il rotore maschio principale direttamente collegato senza alcuna perdita di efficienza nella parte di trasmissione intermedia.

2. Eliminare l'uso di parti usurate e cuscinetti motore nel motore, senza ingranaggi/cuscinetti/guarnizioni dell'albero, e ridurre il consumo di parti vulnerabili.

Il volume è di un terzo di quello di un normale motore e può essere mantenuto in loco sostituendo una delle bobine di avvolgimento. Rispetto ai motori tradizionali che richiedono la sostituzione dell'intero avvolgimento, questo farà risparmiare molti costi.

3. Soft start, con una corrente di avviamento inferiore a 1 volte la corrente nominale, può avviare / fermarsi all'infinito, risparmiando il 30% degli sprechi energetici causati dallo scarico nei compressori d'aria tradizionali e mantenendo un'efficienza operativa continua fino al 96%.

2,Involucro preciso

1. L'avvolgimento del motore a magnete permanente ibrido HPMTM del compressore d'aria oil-free Nirvana è avvolto direttamente su una struttura convessa, che è semplice, affidabile ed elimina i problemi di bassa efficienza e riscaldamento concentrato del motore nei motori a induzione ordinari. Il riscaldamento concentrato del motore spesso porta a danni dello strato di isolamento e altri guasti.

2. La riparazione dei compressori d'aria tradizionali di solito comporta diversi giorni o settimane di inattività e richiede una certa tassa di noleggio. Riavvolgere la bobina o sostituire i cuscinetti richiederà una quantità significativa di manodopera e risorse materiali. La composizione dello statore Nirvana TM non solo è veloce da sostituire, ma anche inferiore in termini di costo rispetto alla sostituzione degli avvolgimenti del motore.

3. Il rivoluzionario motore ibrido a magneti permanenti non ha cuscinetti e parti usurate!

3,NirvanaTM tre tubi di raffreddamento parallelo

1. Distribuire aria compressa in tre condutture indipendenti per ridurre la perdita di pressione e bilanciare il carico termico.

2. Eliminando il ciclo termico ed eliminando la necessità di un pre raffreddamento riduce notevolmente la temperatura di scarico della camera di compressione del secondo stadio a circa 30 ℉ (17 ℃).

3. Il compressore d'aria a vite oil-free Nirvana raffreddato ad aria assicura anche la stabilità di CTD regolando la portata del ventilatore centrifugo a frequenza variabile, mentre raggiunge gli effetti di risparmio energetico e riduzione del rumore.

4. Assicurare il flusso di raffreddamento per adattarsi alle variazioni della temperatura ambiente e del carico, eliminando la possibilità che l'aria compressa porti acqua liquida nel rotore della seconda fase.

4,Unico risparmio energetico efficienza - Dal momento in cui si investe e operare, Nirvana vi farà risparmiare sui costi operativi a vita dei compressori d'aria

L'esclusivo sistema di azionamento a frequenza variabile Ingersoll Rand garantisce un'efficienza senza pari del compressore d'aria in una gamma di condizioni operative. Per i compressori d'aria tradizionali, l'avvio del motore può causare un enorme consumo energetico e la corrente di partenza è solitamente fino a 8 volte la corrente di funzionamento normale a pieno carico. Il motore ibrido a magneti permanenti NirvanaTM assicura che la corrente di avviamento sia inferiore al 100% della corrente di carico, eliminando l'impatto sulla rete elettrica durante l'avviamento del compressore d'aria e risparmiando il consumo energetico.

5,Modulo di compressione durevole

1. efficiente doppio-vite modulo di compressione a due stadi, involucro in ghisa, azionamento sincrono dell'ingranaggio.

2. In passato, i compressori a vite oil-free non avevano pistoni di bilanciamento per contrastare la spinta assiale, ma i pistoni di bilanciamento erano inclini a rimanere bloccati a causa di polvere e altri inquinanti. Per eliminare questo pericolo nascosto, i compressori a vite oil-free Ingersoll Rand hanno aggiunto una coppia di cuscinetti di spinta invece dei pistoni di bilanciamento per sopportare la forza assiale e migliorare l'affidabilità del funzionamento principale del motore.

3. Il rotore con rivestimento eccellente assicura prestazioni operative stabili e durature.

4. il rotore della seconda fase è progettato con acciaio inossidabile, adatto per ambienti operativi ad alta temperatura, aumentando notevolmente la durata del rotore.

6,Affidabilità superiore delle unità di raffreddamento

1. l'ambiente operativo dell'unità è progettato secondo l'ambiente di lavoro ad alta temperatura e alta umidità in Asia.

2. l'unità raffreddata ad aria può funzionare continuamente e normalmente in un ambiente ad alta temperatura di 46 ℃, e la temperatura massima dell'acqua di ingresso per l'unità raffreddata ad acqua può raggiungere 46 ℃.

3. Il CTD del dispositivo di raffreddamento può raggiungere 8 ℃ -10 ℃.

4. Tutta la Sierra? Può operare nelle temperature ambientali più dure per evitare interruzioni di temperatura elevata.

7,UltraCoatTM super rivestimento

1. Sia il rotore che la superficie di base della macchina devono essere trattati con super rivestimento Ingersoll Rand, che subisce lavorazioni meccaniche e chimiche per garantire uno spessore molto sottile del rivestimento e una salda adesione alle superfici di base del rotore e della macchina.

2. dopo il trattamento di pallinatura sulla superficie del rotore per aumentare la rugosità, la resina organica ad alta temperatura è meccanicamente incorporata nella resina molecolare MoS2 del disolfuro di molibdeno sulla superficie ruvida, che è durevole, resistente all'ossigeno e non fragile.

3. Rispetto ai rivestimenti di altre proprietà, UltraCoat? Super coating ha una durata di vita più lunga e può risparmiare il 10% del consumo energetico dell'host.

4. utilizzando tubi in lega di acciaio inossidabile e alluminio per collegare l'intercooler e il rotore secondario in acciaio inossidabile, l'acqua condensata generata durante il processo intercooler non corroderà questi materiali e può impedire la generazione e il distacco della ruggine, estendendo la durata del rivestimento e del rotore.

8,Tecnologia di tenuta eccezionale

1. Unico sistema di tre guarnizioni

I. Guarnizione dell'aria SS - impedisce all'aria di entrare nel circuito dell'olio (cuscinetto sedile/ingranaggio)

II. Guarnizione del labirinto - impedisce all'olio di entrare nell'ospite

III. guarnizione di scarico dell'olio - Se c'è qualsiasi perdita nella guarnizione di cui sopra, la guarnizione di scarico dell'olio rilascerà olio nell'atmosfera

2. Ci sono 1-2 anelli di isolamento atmosferico in ogni gruppo di anelli di tenuta ermetici. Anche se l'anello di tenuta ermetica fallisce, olio e gas possono solo fuoriuscire dall'aria attraverso i fori e non entrerà nella camera di compressione, garantendo lo scarico di aria compressa oil-free 100%.

L'ineguagliabile effetto di risparmio energetico e affidabilità di NirvanaTM

Nirvana TM non richiede lo scarico, ma riduce semplicemente la velocità della vite per soddisfare le variazioni di volume del gas. Rispetto alla modalità di scarico utilizzata da altri compressori d'aria, Nirvana TM adotta un metodo di spegnimento semplice. Il motore può avviarsi / fermarsi all'infinito all'ora senza accorciarne la durata, quindi l'effetto di risparmio energetico è abbastanza significativo. Oltre all'esclusivo super rivestimento Ingersoll Rand e al motore ibrido a magneti permanenti, il compressore d'aria a vite oil-free Nirvana è il compressore d'aria a vite oil-free più affidabile finora e risparmia almeno il 30% di energia rispetto ai compressori d'aria a vite oil-free tradizionali.