Principali specifiche tecniche e parametri | |||||||
modello |
unità |
HMC-650D |
HMC-880D |
HMC-1280D |
HMC-1615D |
HMC-2015D |
HMC-2518D |
Itinerario XYZ |
mm |
600×500×260 |
800×800×380 |
800×1200×550 |
1400×1600×650 |
1500×2000×650 |
2500×1900×750 |
Distanza dal mandrino al tavolo di lavoro |
mm |
360 |
430 |
600 |
700 |
800 |
800 |
Larghezza longmen |
mm |
740 |
800 |
900 |
1500 |
1500 |
1800 |
Dimensioni del banco di lavoro |
mm |
600×500 |
800×800 |
1200×800 |
1600×1350 |
2000×1350 |
2500×1600 |
Morsetto mandrino (diametro) |
mm |
125 |
125 |
120/140/150 |
120/140/150 |
120/140/150 |
120/140/150 |
Carico massimo |
kg |
400 |
600 |
950 |
1500 |
2000 |
3000 |
Passo della vite |
mm |
5 |
8 |
10 |
10 |
10 |
10 |
Specifiche del binario asse X |
30 |
40 |
45 |
45 |
45 |
55 |
|
Specifiche ferroviarie dell'asse Y |
30 |
40 |
45 |
45 |
45 |
45 |
|
Specifiche ferroviarie dell'asse Z |
25 |
40 |
45 |
45 |
45 |
45 |
|
Specifiche della vite dell'asse X |
32 |
35 |
40 |
50 |
50 |
50 |
|
Specifiche della vite dell'asse Y |
32 |
35 |
40 |
40 |
40 |
50 |
|
Specifiche della vite dell'asse Z |
32 |
35 |
40 |
40 |
40 |
40 |
|
precisione di posizionamento |
mm |
0.003 |
0.003 |
0.004 |
0.01 |
0.02 |
0.005 |
ripetibilità |
mm |
0.002 |
0.002 |
0.003 |
0.008 |
0.03 |
0.01 |
Sistema di raffreddamento del mandrino |
Raffreddamento ad olio (standard) |
||||||
sistema di lubrificazione |
Sistema di lubrificazione automatico |
||||||
Sistema di taglio olio |
Doppio ugello (fluido da taglio, aria compressa) |
||||||
Sistema di controllo numerico |
La nuova generazione di Taiwan, Baoyuan, o la Fa Ge spagnola |
||||||
PT-L-A |
Impostatore automatico degli strumenti |
||||||
Specifiche del motore a tre assi |
kw |
0.85 |
1.3 |
3 |
3 |
4.5 |
4.5 |
Peso |
T |
2.85 |
3.68 |
7.5 |
13 |
16 |
19 |
Dimensioni (lunghezza, larghezza, altezza) |
mm |
1770×2000×2500 |
1900×2360×2570 |
3300×2500×2600 |
4800×2450×2700 |
5300×2450×2700 |
7200×2500×4500 |
La ferrovia a tre assi della vite adotta Taiwan Shangyin/PMI/German Rexroth e il cuscinetto a tre assi della vite adotta il grado P4 giapponese NSK/German FAG |