Descrizione dell'apparecchiatura

1 Standard di progettazione
2 Strutture in acciaio
3 Parti meccaniche
4 Parti di controllo elettronico
5 Trattamento superficiale
6 Test
7 documenti

1 Standard di progettazione

Struttura e meccanica
Parte I dell'Istituto Europeo per la Manipolazione dei Materiali, Regole di progettazione dell'apparato di sollevamento pesante
Terza edizione del 1° ottobre 1987, numero di riferimento F. E.M.1.001
Le norme di cui sopra sono simili alle più recenti DIN, ISO, BS e CMAA. Ma potrebbero esserci piccole differenze con FEM.

Costruzione in acciaio
Standard di saldatura: DIN18800，BLATT7
Norme di progettazione e costruzione della gru: DIN15018，BLATT2
Grado di saldatura: DIN8563，BLATT3

Freni e accoppiamenti: secondo DIN15434, VDE0580, KONE o DIN15431.

gancio
DIN15401 gancio singolo
DIN15402 doppio gancio
DIN15404 Certificato di ispezione del gancio

Apparecchiature elettriche: VDE0113, VDE0100 e CEE

Motori elettrici
IECRecommendations34-1， 34-5 e 72-1.
Il motore è stato scelto secondo lo standard FEM e è pienamente conforme allo standard svedese per gru IKH6.30.01

Scatola di riduzione: progettata secondo lo standard ISO/DIS6336/II-6336/V (DIN51150).

Descrizione:
Nella determinazione dei parametri di progettazione finali, la nostra azienda produce gru che si concentrano sui requisiti dei clienti locali e sulle linee guida di sicurezza, in modo che i suoi prodotti possano soddisfare gli standard FEM e cinesi durante il funzionamento.

2 Strutture in acciaio
2.1 Parte principale
Trave principali utilizzano un design ottimizzato in stile europeo, auto-leggero e strutturalmente ragionevole;
Trave principali sono strutture a trave di tipo scatola o H, stampate da saldatura in lamiera d'acciaio;
Il materiale della lamiera d'acciaio è Fe37 o acciaio domestico simile (Q235B);
La saldatura principale utilizza la saldatura automatica a arco, senza lesioni;
La gru a due travi dispone una piattaforma di manutenzione (corridoio di manutenzione) sul lato di guida del veicolo lungo la direzione della trave principale;
La flessibilità verticale è 1/800, l'arco della piastra è tagliato da 40m CNC per tagliare l'intera piastra;
Dopo la saldatura di fascio intero, deformazione, rimozione della ruggine, raggiungendo il livello Sa2.5
Vernice epossidica ricca di zinco, spessore 120 μm
2.2 Parte del fascio
Materiale del fascio finale: S355J2G3 / EN10025 (Fe52D, equivalente allo standard cinese 16Mn);
Travi terminali per la saldatura di tubi di acciaio rettangolari o lamiere d'acciaio, la fascia terminale dopo la stampatura viene lavorata in una fresatrice CNC per garantire la precisione delle dimensioni e la tolleranza di collaborazione;
Ogni traversa terminale è dotata di ruote a doppio bordo, tamponi e dispositivi di protezione contro le rotte;
La trave principale e la trave terminale sono collegate con bulloni ad alta resistenza di grado 10,9 per garantire la resistenza e la precisione dell'intera struttura della macchina.

3 Parti meccaniche
3.1 Meccanismo europeo di sollevamento
3.1.1 Forma strutturale
Quattro in uno progettazione integrata di motore, freno, cambio e interruttore di limite, struttura compatta
Sistema di azionamento flessibile montato laterale, supporto statico europeo a tre punti

3.1.2 Motore di sollevamento
Gabbia dello scoiattolo, doppio polo di avvolgimento che cambia motore a doppia velocità
Livello di protezione IP55, isolamento di classe F
Tasso di continuità energetica 60% ED
Protezione termica integrata contro il surriscaldamento
Uscita diretta dell'azionamento, eliminando l'accoppiamento, alta efficienza di trasmissione, basso tenore di carbonio e risparmio energetico
L'involucro del motore è formato stampando tubi di alluminio
3.1.3 Cambio
Riduttore compatto per gru europee, di piccole dimensioni e di peso leggero
Il materiale dell'ingranaggio è lega del nichel del molibdeno del cromo e vengono utilizzati cuscinetti resistenti all'usura di marca di fama mondiale
Produzione automatica del centro di lavoro dell'ingranaggio CNC, superficie dura del dente (HRC60), dopo il trattamento di rettifica
Lubrificazione di mezzo grasso, completamente sigillato, nessuna perdita di olio,
Libero di manutenzione
3.1.4 Freni
Freno a disco elettromagnetico, coassiale con il motore, con risposta frenante veloce
Durata della pastiglia freno: non meno di 1 milione di usi normali e non meno di 500 cicli di frenata di emergenza
Progettazione normalmente chiusa, il meccanismo di sollevamento è in uno stato frenante quando l'alimentazione è interrotta, garantendo la sicurezza
Grande area di attrito, coppia frenante costante
Distanza regolabile delle pastiglie freno (cioè coppia frenante regolabile)
I cuscinetti di attrito sono privi di amianto e rispettosi dell'ambiente
Completamente sigillato, antipolvere, esente da manutenzione

3.1.5 Interruttore di limite
Interruttore limite a quattro livelli rotante
Posizioni limite superiore e inferiore regolabili a 4 punti, impostazioni programmabili
Protezione dalle perdite di fase, controllo preciso della sequenza di fase
La funzione limite di decelerazione realizza la decelerazione prima dell'arresto e l'operazione di decelerazione migliora la durata e la sicurezza del freno
Completamente sigillato, antipolvere, esente da manutenzione
3.1.6 Rulli e funi metalliche
La fune metallica d'acciaio è fissata con un dispositivo e almeno 2 giri della fune metallica d'acciaio sono fissati in posizione
Adottare cuscinetti pesanti da marchi di fama mondiale
Realizzato in tubo d'acciaio senza cuciture e lavorato con la scanalatura della corda
3.1.7 Guida della corda
La guida della corda di stile europeo del ferro duttile ha bassa usura sulle funi metalliche d'acciaio, lunga durata, buona tenacità ed elasticità
Design anti allentamento della corda, che può mantenere la tensione della fune metallica d'acciaio anche se il gancio è abbassato a terra
Facile smontaggio e facile sostituzione

3.1.8 Corda metallica d'acciaio
Corda metallica d'acciaio ad alta resistenza, con una resistenza alla rottura di 2160N/mm2, piccolo diametro e buona curvatura
Zincato, non c'è bisogno di applicare olio antiruggine, senza manutenzione
Corda metallica d'acciaio importata originale

3.1.9 Gancio
Gancio specifico europeo per gru, forgiato con 34CrMoV secondo la norma DIN17200
Adottando cuscinetti a rulli anti-usura di marca di fama mondiale
Il gancio può ruotare a 360 gradi
Serratura di sicurezza a molla per evitare lo scivolamento



3.2 Carrozze grandi e piccole
3.2.1 Funzionamento del motore
Motori a gabbia per gru europee
Variabile senza gradini, senza strisciamento, riduzione delle oscillazioni pesanti durante l'avvio e la variabilità
Classe di protezione IP55, isolamento F
Continuità di alimentazione del motore 60%ED
Completamente sigillato, senza manutenzione
Protezione dal surriscaldamento del termistor integrato
Custodia del motore stampata in tubo di alluminio

3.2.2 Scatola di riduzione a piedi
Riduttore 3 in 1 per gru europee, piccolo e leggero
Materiale dell'ingranaggio in lega cromo-molibdeno-nichel, cuscinetti anti-usura
Produzione in centro di lavorazione automatico CNC, superficie dentata dura (HRC60), macinata
Lubrificazione semi-grassa, senza manutenzione
Design a trasmissione diretta, uscita diretta sulle ruote, senza accoppiamenti, elevata efficienza di trasmissione e basso risparmio energetico in carbonio

3.2.3 Freni
Freni a disco elettrico, design spesso chiuso
Durata della lamella del freno: utilizzo normale non meno di 1 milione di volte, frenata di emergenza non meno di 500 volte
Grande area di attrito, regolabile lo spazio della scheda del freno costante della torque frenante (cioè regolabile la torque frenante)
Frizione senza amianto, rispettoso dell'ambiente
Completamente sigillato, resistente alla polvere, senza manutenzione
3.2.4 Ruote
Design a trasmissione diretta europea
Forgiatura in ghisa o in acciaio legato, indurimento superficiale
Cucinetti a rulli autoregolabili

3.2.5 Interruttore di limite
Interruttore meccanico di limite a barra crociata o interruttore di limite a infrarossi
La funzione limite di rallentamento migliora la durata e la sicurezza dei freni
Pannello riflettente o barra limite in entrambe le estremità della direzione di cammino
Funzione di ripristino automatico
Classe di protezione IP65

3.3 Struttura intera
Design modulare in stile europeo, bassa altezza, auto-leggerezza e bassa pressione sulle ruote
Dimensioni limitate ridotte per aumentare l'area di lavoro effettiva
Ridurre l'altezza degli impianti e risparmiare sui costi di costruzione
Collegamento elettrico per installazione e manutenzione semplici
Bassa emissione di carbonio, rispettoso dell'ambiente
4 Parte elettrica
4.1 Unità di monitoraggio della sicurezza appositamente sviluppate per gru (di serie)
dispositivi di monitoraggio della sicurezza appositamente per gru;
Il microprogramma Security Monitor dispone delle seguenti funzioni di monitoraggio della sicurezza:
Calcolo del ciclo di lavoro di sicurezza residuo dell'organismo di sollevamento
Orario di lavoro cumulativo
Numero di sovraccarichi cumulativi
Numero cumulativo di avviamenti del sollevatore
Protezione e allarme contro il surriscaldamento del sollevatore
Protezione da sovraccarico e allarme
Allarme dello spessore del freno

4.2 Sistema di controllo vettoriale professionale della gru
Le prestazioni delle gru si sono sempre evolute con lo sviluppo tecnologico dei sistemi di controllo della velocità. Le gru prodotte dalla nostra azienda sono sempre state pioniere nell'applicazione di nuove tecnologie di conversione vettoriale per il funzionamento delle gru;
Le gru a variazione di frequenza prodotte dalla nostra azienda sono una soluzione di successo comprovata. Le caratteristiche uniche del prodotto soddisfano pienamente le esigenze di funzionamento sicuro ed efficiente della gru;
I convertitori di frequenza utilizzano prodotti Schneider;

Sistema di variazione di frequenza
Assicurare un posizionamento preciso del carico
Ridurre le oscillazioni pesanti
Ampliare la gamma di velocità
Accelerazione regolabile
Frena liscia
Facile da usare

4.3 Descrizione elettrica
Le gru prodotte dalla nostra azienda sono alimentate da cavi di scorrimento sicuri
I cavi di scorrimento sono cavi di scorrimento compositi compatti con custodia isolante e anticorrosione.
Autopeso, facile da installare, senza manutenzione, gamma di temperatura: da 30C a +60C
Vantaggi quali alta conduttività, riduzione della tensione, persistenza del carico fino all'80%, riduzione della pressione
Alta velocità di scorrimento del collectore fino a 250 m/min per garantire un'alimentazione continua
L'alimentazione elettrica dell'intera macchina è controllata dall'interruttore di alimentazione principale manuale, in modo da poter facilmente interrompere l'alimentazione durante la manutenzione della gru o durante lunghi periodi di inattività;
Il circuito passa attraverso l'interruttore principale, poi dal fusibile principale al contattore principale con pulsante di fermata, seguito da ciascun interruttore di protezione;
Le gru prodotte dalla nostra azienda sono dotate di funzioni di protezione secondo le specifiche di sicurezza:
Protezione contro la perdita di pressione
Protezione da terra
Protezione da cortocircuito
Protezione dal surriscaldamento
Protezione da sovraccarico
Protezione da eccesso di velocità
Protezione limite
Protezione da sovracorrente
Mancanza di protezione ecc.
Il circuito di controllo è uscito dal trasformatore, la tensione di controllo 48V, questo tensione di controllo garantisce che il sollevamento e il funzionamento di veicoli grandi e piccoli avvengano contemporaneamente, con una potenza di uscita sufficiente;
La gru è controllata da una porta a terra, da una cabina della capsula o da un telecomando, tutti i movimenti di sollevamento e camminazione sono indipendenti e possono essere gestiti contemporaneamente;
Maniglia geodinamica con prodotti TE, grado di protezione IP65, sospeso con filo d'acciaio morbido e sottile, porta telefonica con pista di scorrimento indipendente, separata dal meccanismo di sollevamento, che può muoversi liberamente lungo la trave principale;
Il corpo di controllo è realizzato in lamiera d'acciaio e la superficie è trattata anticorrosivamente. Per aprire il coperchio della scatola è necessaria una chiave o un manico appositamente realizzati. Disposizione delle parti interne ragionevole, facile da riparare;
Classe di protezione IP55, con funzione di protezione impermeabile, temperatura ambiente: < 45°C, umidità < 90%;
L'alimentazione principale della gru è a tre fasi a quattro fili 380V (+/-10%), 50Hz (+/-5%);
I cavi fissi per le gru sono multi-core, isolati in plastica. I cavi di controllo utilizzano cavi multi-core in rame con una sezione di almeno 1,5 m2. Le dimensioni degli altri cavi sono conformi alle norme internazionali di sicurezza;
Tutti i cavi sono contrassegnati a colori, numeri o numeri per essere facilmente riconoscibili. Tutti i cavi esterni sono contrassegnati. Il cavo fisso è disposto all'interno della cavità o con una custodia protettiva (tubo in acciaio zincato);
Sistema di rimorchio per auto:
Il sistema di rimorchio per carrozzi include: cavi piatti elastici, carrozzi rimorchio (con supporto), scivolatoie
Cavo piatto con isolamento in gomma con buona elasticità
Il cavo è fissato e sospeso sul supporto del rimorchio
Il carrello rimorchio si muove nella guglietta, la guglietta della traversa è collegata alla traversa principale tramite un bastone di supporto
Il supporto del veicolo consente che i cavi di rimorchio non si interferiscano in alcun caso
Tutti i cavi sono collegati a connessione, utilizzando prese aeree standard internazionali, corrispondenti, connessione conveniente;
I componenti elettrici come i contattori principali sono prodotti come Siemens o Schneider (TE).

5 Trattamento superficiale
La lamiera d'acciaio dopo la saldatura deve essere sottoposta a un prelevamento di spazzatura a pressione, grado SA2.5
La vernice di struttura in acciaio è vernice epossidica ricca di zinco, due lati, lo spessore totale del rivestimento non è inferiore a 120um
Colore della struttura in acciaio: RAL1028 (giallo medio)
I componenti sono verniciati con E120 (cambio, motore, gancio, freno, auto, ecc.). Colori standard di vernice:
Unità di sollevamento RAL7021 (grigio nero)
Motore, cambio RAL7021 (grigio nero)
Gli acquisti esterni mantengono lo standard di vernice originale
Verniciato anche l'interno dell'armadio elettrico
Durante la spedizione, tutte le superfici metalliche sono protette dall'umidità

6 Test
Test in fabbrica e controllo di qualità delle gru a ponte universali
La nostra azienda produce gru di controllo e test standard per soddisfare le esigenze della stragrande maggioranza dei clienti.
Se richiesto, le gru prodotte dalla nostra azienda possono organizzare un controllo da parte di terzi per garantire che le attrezzature siano fabbricate secondo i requisiti tecnici. Tuttavia, sono addebitati i costi di questa parte del test.
Se richiesto, le gru prodotte dalla nostra azienda possono anche organizzare prove e prove specificate dal cliente, tali prove e procedure di prova dettagliate devono essere approvate da entrambe le parti prima della prova. Tuttavia, sono addebitati i costi di questa parte del test.
Accogliamo favorevolmente i clienti ad essere presenti durante i test di fabbrica prima della spedizione/spedizione.
struttura in acciaio
Tutte le materie prime sono dotate di certificati di qualificazione della fabbrica
Tutti i saldatori hanno certificati di qualificazione
Le saldature principali sono state sottoposte a test non distruttivi
Parte meccanica
Il gancio ha un certificato approvato, compreso un rapporto di prova ad ultrasuoni
Certificato di conformità per cavo metallico d'acciaio
Gli ingranaggi sono sottoposti a test senza carico e test di durezza
Il test del motore include resistenza, resistenza dell'isolamento, alta tensione, misurazione del cortocircuito e test senza carico
installa
Il vassoio portacavi preinstallato garantisce una corretta portata e posizionamento
Utilizzo di uno strumento di misura ottico per controllare l'allineamento delle ruote e garantire la precisione
test
Verifica la funzionalità dell'intero veicolo e regola le varie velocità e le distanze dei ganci attraverso il test senza carico della fabbrica