Introduzione ai pneumatici tecnici

Gli pneumatici di ingegneria sono costituiti da quattro parti principali: strato tenda, perlina, strato cuscino e battistrada, e le prestazioni dello pneumatico dipendono fondamentalmente da queste quattro parti. Gli pneumatici di ingegneria sono forniti principalmente agli impianti di acciaio e metallo, ai terminali dei container, ai macchinari del ponte, ai macchinari minerari, ai carrelli elevatori e ad altre strutture di supporto.

Funzione dei pneumatici tecnici

(1) sopportare il peso dell'auto stessa e il suo carico e mantenere le sue prestazioni operative
(2) tamponare l'impatto e le vibrazioni ricevute dai veicoli durante la guida, mantenendo la stabilità e la fluidità del funzionamento del veicolo.
(3) Assicurare un contatto affidabile tra l'intero pneumatico e il terreno e migliorare la trazione, la passabilità e le prestazioni di frenata del veicolo.
1. I pneumatici devono essere montati su modelli di veicoli designati e cerchioni di ruote, e strumenti e attrezzature specializzati devono essere utilizzati per l'installazione e la rimozione dei pneumatici.
2. lo stesso asse dovrebbe essere dotato di pneumatici della stessa marca, specifica, struttura, modello e livello
3. pneumatici a strati incrociati e pneumatici radiali non possono essere mescolati insieme.
4. Quando si assemblano pneumatici con modelli direzionali, il segno di direzione di rotazione dello pneumatico dovrebbe essere coerente con la direzione di viaggio del veicolo

5. Quando i pneumatici delle macchine ingegneristiche sono installati insieme, la gamma di differenza nel diametro esterno dei pneumatici gemelli dovrebbe essere conforme alle normative pertinenti

Quadro fisico del pneumatico tecnico

A causa delle differenze tra lotti di produzione e modelli specifici, le immagini sopra riportate sono solo di riferimento. Per i dettagli, si prega di contattare il nostro personale commerciale per una verifica specifica.