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Pompa dosatrice elettrica e manuale
Pompa di rifornimento a dosaggio elettrica a doppio uso
Dettagli del prodotto
JB-70 Pompa carburante dosatrice elettrica e manuale a doppia funzione - Panoramica del prodotto
JB-70 elettrico e a manovellaPompa del carburante secondariaAdatto a stazioni di rifornimento principali di petrolio di piccole e medie dimensioni, stazioni di servizio, stazioni di macchine agricole, cooperative di fornitura e commercializzazione, flotte di imprese e miniere, veicoli, navi e altre unità per succhiare e consegnare vari tipi di carburante, come benzina, diesel, cherosene, olio motore, olio alimentare, ecc. Il dispositivo presenta i vantaggi di struttura compatta, qualità affidabile, prestazioni stabili e facile mobilità. È dotato di un motore antideflagrante e di un misuratore di portata da 25 mm. Quando c'è un alimentatore, può essere rifornito elettricamente e quando non c'è alimentazione, può essere rifornito manualmente. La misurazione è accurata e non c'è dispositivo di ritorno zero.
JB-70 Pompa carburante dosatrice elettrica e manuale a doppia funzione - Campo di applicazione
Torcia elettrica LH-80Pompa del carburante dosatrice secondariaAppositamente progettato per imprese industriali e minerarie, trasporti e depositi di petrolio di piccole e medie dimensioni per il trasporto di combustibili leggeri come benzina, cherosene e diesel leggero. Presenta i vantaggi di progettazione ragionevole, struttura compatta, funzionamento affidabile, dosaggio automatico, uso conveniente e manutenzione semplice ed è attualmente il dispositivo di rifornimento ideale.
JB-70 Pompa carburante dosatrice elettrica e manuale a doppia funzione - Schema strutturale
JB-70 elettrico e a manovellaPompa del carburante dosatrice secondaria--Parametri tecnici
1. Modello: Pompa elettrica di dosaggio verticale dual-purpose
2. Campo di aspirazione ammissibile: ≤ 4-5m
3. Pressione massima di esercizio: 0.25MPa
4. Campo di portata: 25-60L/min Portata massima: 60-80
5. errore di portata regolato: ± 2% (livello 2) ± 1% (livello 1)
6. Diametro nominale dell'ingresso dell'olio: φ25mm
7. Motore: motore asincrono trifase a prova di esplosione 0.8KW
8. tensione di alimentazione del motore: 380V 50HZ
9.1 Misuratore di portata rotativo LXYL-25 (errore di indicazione ± 2%)
9.2 Flussometro: flussometro a spirale LY-25 (errore di indicazione ± 1%)
10. metodo di trasmissione: V-cinghia puleggia trasmissione V-cinghia A-tipo 1168mm
11. Dimensioni: 51X41X54
12. Peso totale della macchina: 55KG
JB-70 elettricoPompa dosatrice a manovella doppia funzione- Principio di funzionamento
Ruotare la manopola dell'interruttore antideflagrante 1 nella posizione "ON" sull'indicatore on / off e il motore antideflagrante 2 aziona la pompa a palette 6 per lavorare attraverso la puleggia triangolare 4. L'olio scorre dal serbatoio dell'olio (o tamburo dell'olio), passa attraverso il tubo dell'olio 11 e il filtro 12 e viene aspirato nella camera della pompa a palette attraverso il foro di ingresso della pompa a palette. Dopo aver attraversato il foro dell'olio della pompa a palette, l'olio viene premuto nel misuratore di portata 8 per il conteggio e la misurazione automatici e scorre nella pistola ad olio attraverso il tubo di uscita dell'olio 10. Quando la maniglia della pistola ad olio è serrata, l'olio fuoriesce automaticamente e viene iniettato nel contenitore. Rilasciare la maniglia per impedire che l'olio fuoriesca.
Per evitare danni ai componenti, una volta che la pressione dell'olio supera la pressione nominale, la valvola di overflow all'interno della pompa funzionerà automaticamente e l'olio nella cavità della pompa tornerà al serbatoio dell'olio (o serbatoio dell'olio) attraverso il foro di ingresso della pompa a palette e il tubo dell'olio.
JB-70 Pompa carburante dosatrice elettrica e manuale a doppio scopo - Parametri di prestazione
| modello | Calibro di entrata e uscita mm |
Campo di portata L/min |
Distanza di aspirazione m |
ascensore m |
Precisione % |
Potenza motore KW |
tensione V |
peso Kg |
Conteggio cumulativo intervallo |
| JB-70 | 25 | 55~65 | 5 | 25 | ±1 | 0.75 | 380 | 75 | 999 |
JB-70 a doppio uso elettrico e manualePompa dosatrice del carburante- Precauzioni
Manutenzione e manutenzione:
1. Dovrebbe essere controllato regolarmentepompa dell'olioIl flusso libero di olio nel misuratore di portata, pistola ad olio e conduttura. Se non è liscio, la causa dovrebbe essere prontamente identificata e riparata.
2. mantenere regolarmente la pulizia della ruota di gomma conduttiva e prevenire qualsiasi sporco da coprire l'isolamento.
3. Quando si muove o ripara questa macchina, l'alimentazione dovrebbe essere interrotta e la manopola dell'interruttore a prova di esplosione dovrebbe essere girata nella "posizione di arresto della paglia" per evitare incidenti pericolosi causati dal funzionamento in tempo reale.
4. Il filtro del tubo di ingresso dell'olio dovrebbe essere controllato e pulito regolarmente. Durante la pulizia, allentare le viti della scatola del tubo per rimuovere lo schermo del filtro. Fare attenzione a non rompere lo schermo del filtro durante la pulizia. Se lo schermo del filtro è già rotto, dovrebbe essere sostituito in modo tempestivo.
5. L'intera macchina ha accumulato 500 ore di funzionamento per far fronte alle lamepompaSmontare e ispezionare pistole ad olio, condotte, ecc. per la pulizia.
6. Per semplificare la struttura, questa macchina non viene fornito con apparecchi di illuminazione. Se gli utenti hanno bisogno di osservare i numeri del contatore, dovrebbero dotarsi di luci antideflagranti e utilizzare rigorosamente apparecchi di illuminazione e torce elettriche ordinarie.
Funzionamento e utilizzo:
1. Procedure operative
(1) Collegare il potere e girare la manopola a prova di esplosione del motore alla posizione "ON".
(2) Stringa la piastra e pizzichi la pistola ad olio per erogare olio e il misuratore di flusso inizierà a contare allo stesso tempo.
(3) Rilasciare la maniglia di scarico dell'olio per fermare lo scarico dell'olio e il valore di conteggio è la quantità di olio aggiunto (o la differenza tra le due letture prima e dopo è la quantità di olio aggiunto)
(4) Quando interrompe il lavoro, la manopola del motore antideflagrante dovrebbe essere girata prima nella posizione "OFF", quindi l'interruttore di alimentazione dovrebbe essere tagliato e il cavo della manica di gomma dovrebbe essere avvolto correttamente.
2. Precauzioni di utilizzo
(1) Per le macchine di rifornimento che sono state trasportate su lunghe distanze o sono state inutilizzate per lungo tempo, la resistenza di isolamento del motore deve essere misurata con un megohm vecchio di 50 anni prima dell'uso e il valore non deve essere inferiore a 10 megohms.
(2) Prima che l'intera macchina inizi a funzionare, controllare se la rotazione del motore è corretta (di fronte alla puleggia triangolare, dovrebbe ruotare in senso orario).
(3) La durata della pistola ad olio per spegnere il motore e ancora guidare la pompa a palette per aspirare l'olio non dovrebbe generalmente superare un minuto. ．
(4) Per mantenere l'efficienza e la pressione normali dell'uscita dell'olio, la vite di regolazione della valvola di overflow sulla pompa a palette può essere utilizzata per regolare la pressione del circuito dell'olio.
(5) Spingere il tappo di rame su un lato del contatore sul misuratore di portata verso l'interno, (riferendosi al 1 ° stadio) secondo misuratore di portata. Dopo ogni indicazione è completa, ruotare il volantino in senso antiorario e impostare il puntatore di dimensione indietro a zero. Il puntatore del disco di conteggio tornerà automaticamente a zero. Se è necessario un conteggio continuo, il tappo di rame non verrà più premuto.
(6) controllare la tenuta del piatto di pinza della pistola ad olio, che può approssimativamente regolare l'uscita dell'olio.
(7) Il cavo del manicotto di gomma di questa macchina deve evitare usura con il terreno e i suoi oggetti durante l'uso. È severamente vietato girarlo con un pedale. L'integrità del manicotto di gomma deve essere controllata regolarmente durante l'uso.
(8) I tubi di ingresso e uscita dell'olio, le pistole di uscita dell'olio e i cavi dovrebbero essere avvolti intorno alle posizioni designate quando non in uso e non dovrebbero essere trascinati da nessuna parte. Prima di inserire il tubo di ingresso dell'olio nel serbatoio dell'olio (o tamburo dell'olio), dovrebbe essere pulito accuratamente.
(9) Prima di collegare il cavo rivestito in gomma all'alimentazione elettrica, è necessario identificare il cavo di messa a terra e il cavo di fase (misurato con un multimetro).
(10) Non utilizzare tubi di nylon o plastica che sono inclini a generare e accumulare una grande quantità di elettricità statica per sostituire i tubi specializzati dell'olio di ingresso e di uscita di questa macchina per il rifornimento.
(11) I cavi ordinari non devono essere utilizzati per sostituire i cavi speciali rivestiti in gomma di questa macchina, né devono essere smontati e collegati casualmente.
(12) Agli operatori è severamente vietato indossare indumenti sintetici per le operazioni di rifornimento e devono rispettare le pertinenti norme in materia di sicurezza nell'industria petrolifera e chimica.
(13) È severamente vietato agli operatori aumentare la portata nominale da soli, al fine di evitare l'accelerazione dell'accumulo di elettricità statica e potenziali rischi per la sicurezza.
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