Tester di combustione dei componenti del tubo flessibile e del tubo duro dell'aeromobile

Tester di combustione dei componenti del tubo flessibile e del tubo duro dell'aeromobileScopo: Utilizzato per prove antincendio di componenti del tubo morbido e duro dell'aeromobile, dispositivi del motore elettrico e connettori elettrici.

CONFORMITA' ALLE NORME: MANUALE DELLA PROVA DEL FUOCO: Capitolo 12, HB 7044 e altri metodi di prova.

Caratteristiche tecniche:

1. Il cilindro conico del bruciatore è fatto della lega resistente alla corrosione e resistente alle alte temperature.

2. NexGenBruciatore di carburante per aereiCompresi componenti quali generatore di turbolenza, ugello carburante, accenditore, rotaia carburante, piastra di fissaggio, tubo di ventilazione e alloggiamento, silenziatore, resistenza acustica, ecc.

3. dotato di manometro del carburante, elettrovalvola del carburante, dispositivo di rilevazione della temperatura del carburante, valvola di regolazione della pressione dell'aria e dispositivo di rilevazione della temperatura dell'aria.

4. dotato di un bagno di ghiaccio del dispositivo di controllo della temperatura del gas e dell'aria con un volume non inferiore a 2 x 0.14m3, che può controllare la temperatura del carburante.

Cambiando l'ugello del carburante e l'ingresso della pressione dell'aria, possono essere soddisfatti diversi standard di prova.

6. coprire il bruciatore con coperta isolante per coprire la conduttura del carburante e il corpo.

7. Il regolatore di pressione dell'olio dovrebbe essere in grado di regolare la portata del carburante a 0,126 L/min.

8. deflettore d'aria regolabile per raggiungere una portata d'aria di circa 1,89 m3/min.

9. NexGenBruciatore di carburante per aereiLa temperatura della fiamma che può essere fornita non è inferiore a 2000 ± 50 ℉.

10. NexGenBruciatore di carburante per aereiLa portata di calore della fiamma che può essere fornita non è inferiore a: 10,6w/cm2.

11. UsoMasterizzatore NexGenUnità moduli che supportano il sistema

12. telaio in acciaio resistente, capace di installare i campioni di prova orizzontalmente e verticalmente.

13. Durante la taratura devono essere utilizzate sette termocoppie di tipo K (nichel cromo nichel alluminio) sigillate in ceramica, rivestite in metallo, con diametro di 1,6 mm. I fili devono avere un diametro esterno di 0,254 mm, una sezione trasversale di 0,0507 mm2 e una resistenza di 361 Ω/km (30 AWG secondo il misuratore americano del cavo). La termocoppia deve essere fissata su una staffa d'acciaio angolare per formare un pettine di termocoppia per il posizionamento sul supporto del campione durante la taratura.

14. Sensore di flusso di radiazione termica, dotato di dispositivo di raffreddamento, e installato su una staffa fissa.