La funzione delle guarnizioni del cilindro dell'olio è quella di sigillare le lacune in cui fuoriesce l'olio dalla camera e impedire la polvere, la sabbia e l'altra sporcizia di entrare nella camera. Tuttavia, se installato o utilizzato in modo improprio, può facilmente causare perdite di olio, influenzare il normale funzionamento della macchina e causare burnout del cuscinetto, danni all'ingranaggio, rottura dell'albero di trasmissione o altri guasti gravi.

Precauzioni di installazione per la guarnizione auto-stringente dell'olio di gomma dello scheletro

(1) Prima di installare la guarnizione dell'olio, è necessario verificare se la superficie del collo dell'albero è troppo ruvida, se ci sono graffi, soprattutto se ci sono graffi più lungo la direzione assiale. Se la superficie del collo dell'albero è troppo ruvida, è facile danneggiare la guarnizione dell'olio o accelerare l'usura del labbro, che danneggerà le sue prestazioni di tenuta. Se la superficie del collo dell'albero è gravemente danneggiata da impatto contundente a causa di disassemblaggio e montaggio impropri, causerà che il labbro della guarnizione dell'olio non si adatti strettamente alla superficie del collo dell'albero, con conseguente perdita di olio. Nelle due situazioni di cui sopra, l'area danneggiata può essere saldata e rilavorata secondo la dimensione specificata della rivista o un nuovo albero può essere sostituito. Se il collo dell'albero ha solo sbavature o sbavature metalliche sulla testa dell'albero, può essere levigato con un file per evitare danni al labbro della guarnizione dell'olio durante l'installazione.

(2) Controllare il labbro della guarnizione dell'olio per eventuali danni, rotture o corrosione dell'olio. Se uno di questi difetti è trovato, sostituire la guarnizione dell'olio con uno nuovo.

(3) Quando si installa la guarnizione dell'olio dello scheletro, devono essere utilizzati strumenti speciali di installazione per impedire che il labbro della guarnizione dell'olio venga allungato, deformato o graffiato. Se questo strumento non è disponibile, per l'installazione può essere utilizzato il seguente metodo: in primo luogo, rotolare uno strato di film plastico duro trasparente (comunemente noto come carta di vetro) intorno al collo dell'albero e persino alla testa dell'albero, applicare una piccola quantità di olio motore sulla sua superficie, inserire la guarnizione dell'olio nella testa dell'albero avvolto in film plastico, spingere uniformemente la guarnizione dell'olio lentamente al collo dell'albero e quindi rimuovere il film plastico. Attenzione: Non installare il labbro nella direzione sbagliata, dovrebbe essere rivolto verso l'interno dove è conservato l'olio e il lato con il marchio e le specifiche dovrebbe essere rivolto verso l'esterno. Poiché le labbra possono sigillare solo in una direzione, se la guarnizione dell'olio è invertita, causerà inevitabilmente perdite di olio, indebolirà o fallirà l'effetto di tenuta. Per evitare di inclinare la guarnizione dell'olio o utilizzare strumenti come martelli e bastoni per toccare casualmente e colpire la superficie della guarnizione dell'olio, altrimenti è facile causare danni alla guarnizione dell'olio.

(4) Durante il processo di installazione, la guarnizione dell'olio (in particolare l'area del labbro) e l'area del collo dell'albero devono essere mantenuti puliti e si dovrebbe fare attenzione a non lasciare che la molla auto-stringente della guarnizione dell'olio salti fuori dalla scanalatura della molla. Se la molla auto-stringente si allenta e la sua elasticità si indebolisce, una sezione può essere tagliata a seconda della situazione e le due estremità possono essere collegate saldamente prima di continuare l'uso.

2. Precauzioni di installazione per anelli di blocco dell'acqua in gomma

L'anello di blocco dell'acqua della fodera del cilindro è un componente in gomma a forma di "o" - a sezione circolare. Rispetto alla guarnizione dell'olio scheletrico, ha una struttura semplice, senza scheletro o molla auto-stringente, affidandosi alla flessibilità e all'elasticità della gomma stessa per la tenuta. Se non installato correttamente, una grande quantità di acqua di raffreddamento nel rivestimento dell'acqua filtra nel carter, causando deterioramento dell'olio, scarsa qualità della lubrificazione, aggravando l'usura su varie parti mobili del motore e causando anche gravi guasti come la combustione di piastrelle e alberi di tenuta. Pertanto, le seguenti precauzioni devono essere prese durante l'installazione dell'anello di blocco dell'acqua:

(1) Se l'anello di blocco dell'acqua è troppo sottile o la scanalatura della guarnizione dell'acqua della fodera del cilindro è troppo profonda, causando l'anello di blocco dell'acqua per non essere in grado di salire una certa altezza sopra la superficie curva dopo essere stato installato nella scanalatura della guarnizione dell'acqua della fodera del cilindro, in questo momento, uno strato di corda dell'amianto può essere avvolto intorno al fondo della scanalatura della guarnizione dell'acqua, rivestita con grasso a base di calcio resistente all'acqua e quindi l'anello di blocco dell'acqua può essere inserito nella scanalatura della guarnizione dell'acqua e la fodera del cilindro può essere premuto nel foro del sedile del corpo motore.

(2) Se l'anello di blocco dell'acqua è troppo spesso o la scanalatura della guarnizione dell'acqua della fodera del cilindro è troppo bassa, l'anello di blocco dell'acqua sporgerà troppo dalla superficie curva dopo l'installazione. In questo momento, non solo sarà difficile installare la fodera del cilindro, ma anche schiacciare la guarnizione dell'acqua di gomma o persino rompere la fodera del cilindro. La guarnizione dell'acqua di gomma può essere lucidata uniformemente con una carta vetrata fino a sporgere all'altezza appropriata dopo essere stata installata nella scanalatura della guarnizione dell'acqua. Quindi applicare grasso lubrificante sulla superficie dell'anello di gomma per premere la fodera del cilindro nel foro del sedile del corpo.

(3) Se lo spessore dell'anello di blocco dell'acqua è irregolare o la profondità della scanalatura della tenuta dell'acqua è irregolare e l'anello di gomma sporge in modo irregolare dopo l'installazione della fodera del cilindro, dovrebbe essere attentamente controllato se è un problema con l'anello di gomma o la scanalatura della tenuta dell'acqua e le parti difettose dovrebbero essere sostituite.

(4) Prima di inserire il tappo di gomma nella scanalatura della guarnizione dell'acqua della fodera del cilindro, l'anello di gomma e la scanalatura della guarnizione dell'acqua devono essere puliti accuratamente e le impurità e lo sporco devono essere evitati durante l'installazione. Dopo aver installato la fodera del cilindro sull'anello di gomma, è necessario controllare attentamente se c'è torsione, fango o distacco della scanalatura. Prima di installare la fodera del cilindro, pulire attentamente lo sporco sui fori superiori e inferiori del cuscinetto del blocco cilindro, applicare uno strato di olio motore sulla superficie inferiore del foro del cuscinetto e quindi premere lentamente la fodera del cilindro nel foro del cuscinetto.